【48812】上汽群众40周年巡礼 “神车”帕萨特怎么完结本土化研制？

时间: 2024-07-31 22:04:46 |   作者: 新闻资讯

  上汽群众帕萨特，本年上半年接连拿下单月、累计中高级燃油车销量冠军。而在此之前，这款中高级轿车常青树，从上汽群众初次推出之后，就一向是同级标杆，也是上汽群众继桑塔纳之后打造的第二款“神车”。

  值40周年之际，上汽群众解密了帕萨特本土化研制的细节，让充溢好奇心的大伙儿，得以深化了解“神车”是怎样炼成的。

  1984年10月10日，上海拖拉机轿车工业公司、我国轿车工业总公司和群众轿车，在人民大会堂正式签定的《上海群众轿车有限公司合营合同》，铺垫了上汽群众的光辉出息。

  由此，上汽群众推出的首款“神车”桑塔纳，不只风行大江南北，更是一向继续热销至上世纪90年代，直至中德联合开发的桑塔纳2000型投产，至此，上汽群众高质量出产系统已开始构成，一起联合研制也增强了上汽群众坚持自主研制的决计和决计。

  伴随着国内经济快速的进步和消费水平的敏捷进步，轿车市场也迎来了一波消费晋级，中高端轿车成为了其时的身份标志。

  从70年代初开始，“方盒子”轿车的风行多时，顾客甚至现已产生了审美疲劳。而此刻的帕萨特，交融了空气动力学与轿车美学，刻画了彩虹般横跨A/D柱直至底部纵梁的车顶线，以圆润细长的车身造型，赢得了全球顾客的热捧。

  此刻的上汽群众，国产化率已进步，市场规模安稳，加上消费需求的推高，中高端轿车的推出也就排上了日程：1999年12月15日，上汽群众首辆帕萨特下线年，也便是千年遇一回的千禧年，正式登陆我国市场。

  尽管帕萨特的正式推出是千禧年，但上汽群众为了这款新中高级轿车的打造，花费的可不止一、两年：1992年，上汽群众差遣九人小组奔赴巴西圣保罗，参加了群众、巴西拉美轿车公司的联合开发，加快自主研制技能的储藏；1997年，上汽群众出资30多亿，建造具有试制实验基地和专业轿车试车场的技能中心，技能中心建立后，上汽群众完成了与德国群众平等规范，包含车身开发、电气、底盘、驱动传动系统与整车匹配开发的才能；1998年，上汽群众40位年青工程师前往德国群众进行历时3年的开发全流程训练。

  与此同期，上汽群众为帕萨特的引进，建造了一座全新的整车厂，制作工艺达到了国际轿车工业的尖端水平，并引进了至今饱尝赞誉的空腔注蜡、激光焊接等工艺，以及涡轮增压科技——前史穿越至今日，上汽群众为新能源轿车的打造，现在也在全面晋级焕新其安亭工厂，此为“兵马未动，粮草先行“，一起也显示出一个车企从研制到出产全流程的慎重与慎重，中心则是根据对消费的人负责任的情绪。

  帕萨特引进我国之前，现已在海外名声大噪，除了曲线美营建的共同高端气质之外，其造型还具有惊人的0.28风阻系数，带来了更安稳的高速行驶和愈加经济节能的油耗。更重要的是，帕萨特与奥迪长时刻共用渠道，一起作为“新群众系列“的第一款车型，选用了水冷前驱发动机，也是其时欧洲最为先进的轿车之一。

  源于季风的“Passat“，在引进我国之际，又在帕萨特B5基础上” in China for China “：上汽群众在帕萨特B5基础上，轴距加长了100毫米，达到了2803毫米，车身长度加长了77毫米，达到了4780毫米。使之具有了堪比C级车的后排空间。

  自千禧年推出，帕萨特在我国的销量，仅用了短短5年时刻就超过了40万辆，以至于“本年又赚了多少辆帕萨特？”成为了其时商界的常用语。

  帕萨特的成功，也在轿车圈引领了风气：在帕萨特之后，包含奔驰、宝马、奥迪等品牌在我国市场纷繁选用了“L”战略，迄今包含新能源车型在内，国人对“加长”仍是骑虎难下。

  从初次推出，到尔后2025年帕萨特领驭、2011年新新一代帕萨特，甚至2021年选用“双前脸”帕萨特等车型，都不断推新和晋级，迄今仍是燃油中高级轿车的领军产品，也为上汽群众历时40年累计2800万用户立下了丰功伟绩。