AITO问界M5参数图片）是一款具有两层身份的车，“奢华中型增程式SUV”是它作为一辆车的分类；“轮上智能终端”则是科技公司赋能轿车的结晶。问界M5自身关于新能源轿车国际，有着两层含义：功能和智能。

  功能很好了解，AITO问界 M5是一款搭载了纯电驱增程渠道（DE-i）的奢华功能 SUV。作为国内为数不多的自主把握三电技能的新能源车企之一，赛力斯具有的新能源相关专利技能超越1000项，以其职业抢先的增程技能为例，凭仗奇妙的规划和拓扑优化，应用于AITO问界M5之上的纯电驱增程渠道（DE-i）以拔尖的节能表现和功能表现，展示了不俗的产品力，表现出赛力斯在中心技能领域的厚实功底。

  纯电驱增程渠道（DE-i）对集成式智能发电机组、驱动技能、电池PACK、智能操控技能进行开发和整合，将集成式智能发电机组的油电转化率做到了最大化。赛力斯产品线总经理周林在承受各个媒体采访时说：“一般参加驱动的发动机在驱动过程中全程参加作业，低效区间或许只要20~30%，所以实践热效率很难到达40%。而赛力斯专门为增程正向开发的1.5T四缸增程器可以从始至终维持在高效工况区间，归纳热效率可达41%。传统燃油车往往以热效率的峰值点为宣扬点，但咱们优势是更全面，更有用，长效化的机制。”据悉，赛力斯的四缸增程器压缩比高达15:1，这在某种程度上预示着其具有超高的燃油利用率，而且油电转化率可达3.2kW·h/L，而职业中等水准在2.7kW·h/L。

  智能，则是咱们对华为“将数字国际带进每一辆车”的最大等待。AITO问界M5还首先搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息距离，让车辆不再是一座孤岛，而是可以与人、手机、智能家居等进行衔接的超级终端，真实的完成了车联万物的快捷。

  问界M5的野心绝不仅仅一辆车，而更应该是“智能终端“，衔接华为互联生态之后，问界M5或许是现在与移动互联网绑定最深的智能轿车，也是华为面向“万物互联”年代的新起点。

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