未来10年,中国物流业的趋势究竟是怎样的？有行业专家告诉我们，未来应该是万物互联的，所有的物流要素都能够被数字化，能够被连接起来，通过大数据智能和人工的完美协同和全局优化，化一周为一天。如果有一天,你买了一件欧洲的商品，24小时就送到了你的手中，别觉得惊讶，菜鸟网络正在实现这样的梦想。

  2017年“双11”过后，在浙江大学紫金港校区的蓝田宿舍区，一位女生惊喜地发现，给她送来包裹的是一个萌萌的机器人，她只要通过手机操作，就能快速地开柜提取快递。这个机器人的名字叫作——“菜鸟基普拉斯”。这是一款来自菜鸟网络E.T实验室，具备无人驾驶功能的机器人，菜鸟基普拉斯就像一个可移动的自提柜，一次能装载至少20个包裹。

  很多人可能对这个实验室知之甚少，但对菜鸟网络并不陌生，E.T物流实验室正是菜鸟网络的内部研究机构。这个神奇的实验室，有一份开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了“仓干配”多个环节。如今的E.T物流实验室已经开发了多款无人机、末端配送机器人，还有仓内复杂拣货机器人等等。

  2017年的“双11”，当剁手党们全情投入在“买买买”的世界里，可能没人注意到这一场购物节背后真正的英雄——菜鸟网络。菜鸟记录着淘宝所有订单的物流数据，并奋力达到“光速”物流，为的是把每一件商品更准时更快捷地送到每个顾客的手中。

  在广东惠州的无人仓，这里的单仓有100多个机器人正在运转，更奇妙的是，这个仓库由聪明的机器人自己组建完成。在仓库里我们正真看到这样的景象：机器人们在进行全自动搬运和拣货，效率能够达到人工作业的三倍。这个智能仓库是中国目前实际投入到正常的使用中顶级规模的无人仓库。

  走入浙江嘉兴的立体仓库，映入眼帘的是一个比七层楼还高的货架，智能设备负责将商品拉到仓库内，机器人将货物存储到货架上，商品售出时，机器人会自动定位并取出指定的商品。“这个立体仓库机器人作业的稳定性，已超越人工操作，哪怕从7层楼的高度取一杯水都不会洒出一滴。”仓库内部管理人员说。

  在全国各地，菜鸟无人仓正在形成一张密集的网。在武汉的仓库里，机械臂把大件整箱商品搬到流水线上，通过自动打标机，贴上消费者购买信息就可以出库了；在广州和嘉兴的菜鸟园区，依靠光感扫描装置识别快递上的条码，最快3分钟就能够实现拣选、打包、出库……

  几年前，解决一个海量惊人的包裹数字，在短时间内送往各个目的地还是不可想象的，没有一个企业可以自信地说：“我们大家可以完全胜任。”但菜鸟网络正依托高科技的巨能量，组建起一张联通世界的物流网。

  “双11”当天，截至2017年11月11日晚上21点，天猫的订单超过了7亿，订单数量是2006年全年包裹的2.6倍。就连中国海关总署的系统，也在今年与菜鸟网络合作共同排查隐患，避免海淘通关出现不顺畅的情况。

  这些年，一大批物流公司与菜鸟共同经历了一次又一次的“双11”海量订单大考验，但今年的意义显得很不同。“双11”期间，菜鸟在全物流行业范围内，新增自动分单流水线成包裹都实现了自动化智能分单。菜鸟网络把原本是线下的传统劳力之战，变成了一场数据战争，这是一场物流业从混凝土到互联网的巨变。

  2016年，菜鸟与日日顺合作，把大家电送到了西藏；与美国邮政在杭州签署合作备忘录；与苏宁携手北上进军北京市场……必须得说，菜鸟很忙，除了与国内各大物流公司合作以外，菜鸟的合作伙伴还包括新加坡邮政、4PX、中外运、燕文、香港先达、西班牙邮政、英国邮政、芬兰邮政、瑞典邮政、DHL等近30家国际物流公司，服务范围覆盖全球220多个国家与地区。

  菜鸟的合作伙伴也在积极地全方面推进智慧物流。以圆通速递上海中心为例，“双11”前引进的四套自动分拣设备，每小时能处理4万个包裹，日均处理量可达到150万件，当商品从仓库出发后，快递公司和配送公司在智能分拨、干线公里的配送上做好了最充足的准备，为急速配送创造可能；申通于今年在山东、浙江、天津多地上线“小黄人”仓库，可爱的小黄机器人自动识别包裹，按照包裹要去的方向，将包裹送往不同的滑道。“他们能够24小时不间断分拣，每小时可完成18000件分拣，减少了70%人力。”申通快递员表示，“小黄人”减轻了不少他们的工作压力。

  “今天我们做‘双11’，是为了给未来作准备，‘双11’更像是面向未来新物流的练兵场。”菜鸟网络总裁万霖说，菜鸟不单单是一家单纯专注于物流服务的公司，为的更是建设一张全球物流大网络，横跨各个国家，更好地处理海量包裹在全世界内的流通。

  应对2017年这一场物流“春运”，菜鸟网络其实还有另一个“秘密武器”——提前做好预测与准备。2017年的菜鸟网络，已经能实时计算整个物流链路的压力状况，并把平台、商家、快递公司总部、快递网点等4层系统打通，动态预测出未来有几率发生的拥堵，在商家发货环节就给出“预警”，提醒商家避开拥堵，指引快递公司和网点科学合理地调配运力。在万霖看来，进入DT时代，云计算和大数据向传统物流快递行业渗透，推动了线上线下的融合，对供应链进行了重构和升级，中国物流出现换道超车的机会。

  当国内“当日/次日达”正成为各大物流公司的宣传口号，“全球72小时必达”慢慢的开始席卷东南亚。

  2017年的11月，由阿里巴巴提出的eWTP（电子世界贸易平台）——位于马来西亚吉隆坡机场的一处超级物流枢纽，正式完成了奠基。马来西亚总理纳吉布和阿里巴巴董事局主席马云一起鸣锣三声，共同见证了这历史性的一刻。

  早在2017年的3月，菜鸟网络与马来西亚机场控股公司（MAHB）就已经签署了合作备忘录，在吉隆坡打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽eHub，这也代表着，菜鸟全球智慧物流网络新增了大型海外桥头堡，建成后将服务东南亚及全球中小商家。

  在国际超级物流枢纽eHub能够正常的看到，来自中国的数万件商品通过这里送到了马来西亚，而马来西亚中小企业的出口商品，也从这里运往了中国，送达到国人的手中。菜鸟前沿的智能机器人技术在这次布局中也被带到了马来西亚，在试运行仓库内，AGV机器人正熟练地完成拣货作业，工作效率比人工模式提高了3倍，这些机器人不但能拣选商品，还能根据算法自主决策优化订单顺序，优化仓库改造，提高库存转化率。这也是AGV机器人首次走入东南亚的物流业。纳吉布与马云一起参观了机器人作业的过程，为它们竖起了大拇指。“榴莲在马来西亚卖得很贵，因为最好的榴莲都卖到中国去了。以后通过电子贸易平台，马来西亚的好东西还会卖到俄罗斯、欧洲，卖到全世界。”纳吉布说，数字自由贸易区运用先进的技术后，清关时间从1天优化到3小时。

  “AGV机器人在东南亚的运行只是一个开始。作为高起点的智慧项目，菜鸟已经把智能化和自动化作为基本配置纳入eHub的前期规划中。”万霖说。

  而东南亚只是一个开始。在阿里全球化战略中，菜鸟是“全球运”战略的践行者，东南亚则是重点区域。目前，阿里巴巴集团在东南亚的物流仓库有16个，覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等重要区域，通过本地化运营的Lazada平台，这些东南亚国家都实现了购物72小时可达。

  除了与国际友人的合作，“菜鸟乡村”也正计划三年内与本地化的物流合作伙伴一起,构建一张覆盖全球的乡村配送网，逐步提升中西部的物流效率。

  我们的eWTP到何时可以算是成功？马云说，到那一天，一个年轻人只要有一部手机，就可以做全世界的生意，这就是成功的时候。不久后，全球买、全球卖、全球付、全球运、全球游将会到来，而这一切，应该从智慧物流起步。