首先感谢各位读者朋友。今天，注定要再次点击阅读作者的文章。今天只说一个线大圆柱电池就在两年前，特斯拉首次披露4680大圆柱电池量产计划后，大圆柱电池作为动力电池的技术路线的发展趋势成为市场最关注的焦点之一。其实简单来说，4680指的是直径4.6 cm，高8 cm的电池，而上一代电池的尺寸是直径2.1 cm，高7 cm。我们大家可以清楚地看到，从2170电池到4680电池迭代的核心逻辑是增加单体电池的容量，由此减少电池总数，提高整个电池组的单位体积内的包含的能量。从这个方面来看，我们大家可以确认一个逻辑，未来圆柱形电池的发展将趋于规模化。以同样规格的电池组为例，使用4680大圆柱形电池的单体电池数量将从4000个减少到1000个左右。整个电池组的能量将大幅度的提高5倍，从而带动续航里程提升16%以上。因为4680大圆柱电池散热面积大幅度提升，热管理难度大幅度的降低，意味着更好的安全性。更有利的是其降本增效优势突出，推动各大电池厂商扩大大型圆柱形电池产能。2.4680电池大规模量产加速据行业统计，截至目前，全球一线大圆柱电池计划产能已达433 GW，其中特斯拉进展最快。事实上，早在去年，第一批配备4680电池的特斯拉车型慢慢的开始交付给计算机显示终端。与此同时，欧洲传统豪华品牌宝马透露，未来3-5年将有4680块大圆柱电池应用于新一代车型，并与国内一线电池厂商宁德、亿纬达成超百亿欧元的供货协议。作者觉得未来2-3年，4680大圆柱电池的材料路线和工程路线仍有降本增效的空间。随着4680大圆柱电池的加速量产，有望改变未来2-3年动力电池市场的竞争格局。3.激光焊接设备将满足日渐增长的市场需求。从4680大圆柱电池的技术路线来看，与之前的圆柱电池相比，最大的变化是全极耳，通过电池两端的集流体改成极耳，使电流的最大电导长度变成了电池的高度，电阻大幅度的降低。因此，全极耳的技术创新是4680大型圆柱形电池的核心技术，而全极耳结构设计相对于传统单极极耳结构最大的技术难点在于极耳的焊接面积和难度大幅度的提升。作者觉得，目前激光焊接技术不仅应用于电池极柱、适配器等诸多焊接环节，未来随着4680大型圆柱形电池规模化的不断加速，对激光焊接设备的需求将进一步提升。

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